Brzdové destičky a rotory by měly být vždy vyměňovány v párech.Spárování nových destiček s opotřebovanými rotory by mohlo způsobit nedostatek správného povrchového kontaktu mezi destičkami a rotory, což by mělo za následek hluk, vibrace nebo méně než maximální brzdný výkon.I když existují různé myšlenkové školy ohledně této výměny párových dílů, v SANTA BRAKE naši technici vždy doporučují vyměnit brzdové destičky a rotory současně, aby vozidlo zůstalo ve špičkovém provozním stavu, a co je důležitější, aby bylo zajištěno, že brzdový systém poskytne nejbezpečnější a nejspolehlivější možné zastavení.
Zkontrolujte tloušťku rotoru
Ačkoli se doporučuje vyměňovat brzdové destičky a rotory současně, jsou to nakonec dvě samostatné části a lze je nosit různě, takže je důležité v rámci kontroly zkontrolovat tloušťku rotoru.
Rotory si musí zachovat určitou tloušťku, aby zajistily správnou brzdnou sílu, zabránily deformaci a zajistily správný odvod tepla.Pokud rotory nemají dostatečnou tloušťku, budete okamžitě vědět, že je třeba je vyměnit, bez ohledu na stav destiček.
Zkontrolujte opotřebení brzdových destiček
Bez ohledu na stav rotorů musíte také zkontrolovat stav a opotřebení brzdových destiček.Brzdové destičky se mohou opotřebovávat ve specifických vzorcích, které mohou naznačovat problémy s brzdovým systémem, špatný stav rotoru a další, takže je klíčové věnovat velkou pozornost stavu brzdových destiček a také vzorcům opotřebení, které můžete zjistit.
Pokud jsou destičky opotřebované nebo opotřebované ve specifických vzorcích, za hranicí bezpečnosti, měly by být také vyměněny bez ohledu na stav nebo stáří rotorů.
A co soustružení rotoru?
Pokud si při kontrole všimnete, že povrch rotorů vypadá poškozený nebo nerovný, může být lákavé je otočit nebo znovu upravit – možnost, která může být výrazně levnější než osazení vozu novými rotory dohromady.
Avšak otáčení rotorů má vliv na tloušťku rotoru, a jak víme, tloušťka rotoru je kritickou součástí pro bezpečné zastavení a výkon brzdového systému.
Pokud je rozpočet zákazníka skutečně omezený a zákazník si nemůže dovolit nové rotory, může být soustružení možností, ale nedoporučuje se.Otáčení rotoru můžete považovat za krátkodobé řešení.Vzhledem k tomu, že zákazník pokračuje v jízdě, a zejména pokud má právě nainstalované nové destičky, ale používá otočené rotory, bude jen otázkou času, kdy bude nutné rotory vyměnit a brzdění bude ohroženo.
Nové destičky vyvinou optimální sílu na staré otočené rotory a opotřebují je rychleji, než kdyby byly vyměněny současně s novými brzdovými destičkami.
Sečteno a podtrženo
Rozhodnutí, zda vyměnit destičky a rotory současně, či nikoli, bude nakonec nutné řešit individuálně.
Pokud jsou destičky i rotory značně opotřebované, měli byste vždy doporučit kompletní výměnu pro optimální bezpečnost a spolehlivost.
Pokud došlo k opotřebení a rozpočet zákazníka je omezený, měli byste podniknout jakékoli kroky, které pro daného zákazníka zajistí nejbezpečnější brzdění.V některých případech možná nebudete mít jinou možnost, než rotory otočit, ale vždy si důkladně vysvětlete klady a zápory toho.
V ideálním případě by každá brzdová práce měla podle potřeby sestávat z výměny brzdových destiček a rotoru pro každou nápravu za použití ultraprémiových dílů, které jsou navrženy tak, aby spolupracovaly.Při současné výměně poskytují ultraprémiové brzdové destičky a rotory ADVICS 100 % stejný pocit z pedálu jako originální produkt, až o 51 % nižší brzdný hluk a o 46 % delší životnost destiček.
To jsou jen některé z výhod používání ultraprémiových produktů v obchodě, které jsou poté přímo předány zákazníkovi po provedení kompletní brzdové práce, která se skládá z výměny brzdových destiček a rotoru v tandemu.
Čas odeslání: List-01-2021