Brzdové destičky jsou jednou z nejdůležitějších bezpečnostních součástí brzdového systému automobilu.Brzdové destičky hrají rozhodující roli při brzdění, proto se říká, že dobré brzdové destičky jsou ochráncem lidí i automobilů.
Brzdový buben je vybaven brzdovými čelistmi, ale když lidé nazývají brzdové destičky, mají na mysli brzdové destičky a brzdové čelisti obecně.
Termín „destičky kotoučových brzd“ konkrétně odkazuje na brzdové destičky nainstalované na kotoučových brzdách, nikoli na brzdové kotouče.
Brzdové destičky se skládají ze tří hlavních částí: ocelový podklad (základní deska), lepidlo a třecí blok.Nejkritičtější částí je třecí blok, tedy vzorec třecího bloku.
Vzorec třecího materiálu se obecně skládá z 10-20 druhů surovin.Receptura se liší produkt od produktu a vývoj receptury je založen na konkrétních technických parametrech modelu.Výrobci třecích materiálů své vzorce tají před veřejností.
Původně se jako nejúčinnější materiál na opotřebení ukázal azbest, ale poté, co se ukázalo, že azbestová vlákna jsou zdraví škodlivá, byl tento materiál nahrazen vlákny jinými.V dnešní době by kvalitní brzdové destičky nikdy neměly obsahovat azbest, a nejen to, měly by se co nejvíce vyhýbat vysoce kovovým, drahým a nejistým vláknům a sulfidům.Společnosti zabývající se třecími materiály dlouhodobou prací je pokračovat ve vývoji nových materiálů pro zlepšení výkonu třecích materiálů, ochrany životního prostředí a ekonomické
Třecí materiál je kompozitní materiál, jehož složení základního složení je: lepidlo: 5-25%;plnivo: 20-80 % (včetně modifikátoru tření);výztužné vlákno: 5-60%
Úkolem pojiva je spojit složky materiálu dohromady.Má dobrou teplotní odolnost a pevnost.Kvalita pojiva má velký vliv na vlastnosti produktu.Mezi pojiva patří především
termosetové pryskyřice: fenolové pryskyřice, modifikované fenolické pryskyřice, speciální žáruvzdorné pryskyřice
Guma: přírodní kaučuk syntetický kaučuk
Pryskyřice a pryže se používají společně.
Třecí výplně zajišťují a stabilizují třecí vlastnosti a snižují opotřebení.
Třecí plnivo: síran barnatý, oxid hlinitý, kaolin, oxid železitý, živec, wollastonit, železný prášek, měď (prášek), hliníkový prášek…
Modifikátor třecího výkonu: grafit, třecí prášek, pryžový prášek, koksový prášek
Výztužná vlákna zajišťují pevnost materiálu, zejména při vysokých teplotách.
Azbestová vlákna
Neazbestová vlákna: syntetická vlákna, přírodní vlákna, neminerální vlákna, kovová vlákna, skleněná vlákna, uhlíková vlákna
Tření je odpor vůči pohybu mezi kontaktními plochami dvou relativně se pohybujících předmětů.
Třecí síla (F) je úměrná součinu součinitele tření (μ) a přetlaku (N) ve vertikálním směru na třecí ploše, který je vyjádřen fyzikálním vzorcem: F=μN.U brzdového systému je to součinitel tření mezi brzdovou destičkou a brzdovým kotoučem a N je síla, kterou působí píst třmenu na destičku.
Čím větší je koeficient tření, tím větší je třecí síla.Koeficient tření mezi brzdovou destičkou a kotoučem se však změní v důsledku vysokého tepla vznikajícího po tření, což znamená, že koeficient tření se mění se změnou teploty a každá brzdová destička má jinou křivku změny koeficientu tření. kvůli různým materiálům, takže různé brzdové destičky mají různé optimální pracovní teploty a použitelné rozsahy pracovních teplot.
Nejdůležitějším ukazatelem výkonu brzdových destiček je koeficient tření.Národní standardní koeficient tření brzdy je mezi 0,35 a 0,40.Pokud je koeficient tření nižší než 0,35, brzdy překročí bezpečnou brzdnou dráhu nebo dokonce selžou, pokud je koeficient tření vyšší než 0,40, budou brzdy náchylné k náhlým nehodám sevřením a převrácením.
Jak změřit kvalitu brzdových destiček
Bezpečnost
- Stabilní koeficient tření
(Brzdná síla při normální teplotě, tepelná účinnost
Účinnost brodění, vysoká rychlost)
- Výkon obnovy
Odolnost proti poškození a korozi
Pohodlí
- Pocit pedálu
- Nízká hlučnost/nízké otřesy
- Čistitelnost
Dlouhověkost
- Nízká míra opotřebení
- Rychlost opotřebení při vysoké okolní teplotě
Vejít se
- Velikost montáže
- Pasta a stav třecího povrchu
Příslušenství a vzhled
- Praskání, tvorba puchýřů, delaminace
- Poplašné dráty a tlumiče
- Balení
- Vysoce kvalitní brzdové destičky: dostatečně vysoký koeficient tření, dobrý komfortní výkon a stabilní ve všech ukazatelích teploty, rychlosti a tlaku
O hluku brzd
Hluk brzd je problémem brzdového systému a může souviset se všemi součástmi brzdového systému;nikdo zatím nezjistil, která část procesu brzdění tlačí vzduch, aby brzda hlučela.
- Hluk může pocházet z nevyváženého tření mezi brzdovými destičkami a brzdovými kotouči a způsobovat vibrace, zvukové vlny těchto vibrací může řidič ve voze rozpoznat.Nízkofrekvenční hluk 0–50 Hz není v autě vnímán, 500–1500 Hz hlukoví řidiči to nebudou považovat za hluk brzd, ale řidiči vysokofrekvenčního hluku 1500–15 000 Hz jej budou považovat za hluk brzd.Mezi hlavní determinanty hluku brzd patří brzdný tlak, teplota třecích destiček, rychlost vozidla a povětrnostní podmínky.
- Třecí kontakt mezi brzdovými destičkami a brzdovými kotouči je bodový, v procesu tření není každý kontaktní bod tření spojitý, ale střídající se mezi body, toto střídání způsobuje, že proces tření je doprovázen malými vibracemi, pokud brzdový systém může účinně absorbuje vibrace, nezpůsobí hluk brzd;naopak, pokud bude brzdový systém účinně zesilovat vibrace, nebo dokonce rezonanci, může. Naopak, pokud brzdový systém účinně zesiluje vibrace, nebo dokonce produkuje rezonanci, může produkovat hluk brzd.
- Výskyt hluku brzd je náhodný a aktuálním řešením je buď přenastavení brzdového systému, nebo systematická změna struktury příslušných komponentů, samozřejmě včetně struktury brzdových destiček.
- Při brzdění existuje mnoho druhů hluku, které lze rozlišit: hluk vzniká v okamžiku brzdění;hluk je doprovázen celým procesem brzdění;hluk vzniká při uvolnění brzdy.
Santa Brake, jako profesionální továrna na výrobu brzdových destiček v Číně, může zákazníkům poskytnout vysoce kvalitní produkty složení brzdových destiček, jako jsou polokovové, keramické a nízkokovové.
Vlastnosti produktu polokovové brzdové destičky.
Vysoký výkon
Pokročilá formulace velkých částic
Vysoký koeficient tření a stabilita zajišťující bezpečnost brzd i při vysoké rychlosti nebo nouzovém brzdění
Nízká hlučnost
Pohodlné šlapání a citlivé
Nízká abraze, čistá a přesná
Bezazbestové polokovové složení, zdravé a šetrné k životnímu prostředí
Vyhovuje standardu TS16949
Vlastnosti produktu s keramickým složením brzdových destiček.
Původní tovární kvalita.Přijměte mezinárodní vyspělé bezkovové a nízkokovové složení, abyste splnili původní tovární požadavek na brzdnou dráhu
Antivibrační nástavce a nástavce proti míchání, které v největší míře zabraňují hluku a chvění
Splňuje evropskou normu ECE R90
Vynikající brzdný pocit, citlivý, plně uspokojuje požadavky na brzdný komfort vozů střední a vyšší třídy
Plynulé a bezpečné brzdění i v ucpaných městech a členitých horských oblastech
Méně broušení a čistota
Dlouhý život
Vyhovuje standardu TS16949
Běžné značky brzdových destiček na trhu
FERODO je nyní značkou FEDERAL-MOGUL (USA).
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
TEXTAR (TEXTAR) je jednou ze značek Tymington
JURID a Bendix jsou součástí Honeywell
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
Britský Mintex (Mintex)
Korea Believe Brake (SB)
Valeo (Valeo)
Domácí Zlatý Kirin
Xinyi
Čas odeslání: 14. února 2022