Běžně je koeficient tření běžných brzdových destiček přibližně 0,3 až 0,4, zatímco koeficient tření vysoce výkonných brzdových destiček je přibližně 0,4 až 0,5.S vyšším koeficientem tření můžete generovat větší brzdnou sílu s menší silou šlapání a dosáhnout lepšího brzdného účinku.Pokud je ale koeficient tření příliš vysoký, zastaví se náhle bez tlumení, když šlápnete na brzdy, což také není dobrý stav.
Důležité tedy je, jak dlouho trvá dosažení ideální hodnoty koeficientu tření samotné brzdové destičky po prvním přibrzdění.Například u brzdových destiček se špatným výkonem je obtížné dosáhnout brzdného účinku i po šlápnutí na brzdu, což se obecně nazývá špatný počáteční brzdný výkon.Druhým je, že výkon brzdových destiček není ovlivněn teplotou.To je také velmi důležité.Obecně platí, že při nízkých teplotách a velmi vysokých teplotách bude mít koeficient tření tendenci se snižovat.Například koeficient tření klesá, když závodní vůz dosáhne super vysoké teploty, což má nepříznivé důsledky.Jinými slovy, při výběru brzdových destiček pro závodění je důležité hledět na výkon při vysokých teplotách a být schopen udržet stabilní brzdný výkon od začátku do konce závodu.Třetím bodem je schopnost udržet stabilitu v případě změny rychlosti.
Příliš vysoký nebo příliš nízký koeficient tření brzdových destiček ovlivní brzdný výkon.Například, když auto brzdí vysokou rychlostí, koeficient tření je příliš nízký a brzdy nebudou citlivé;součinitel tření je příliš vysoký a pneumatiky budou ulpívat, což způsobí ochlazení a smyk vozidla.Výše uvedený stav bude představovat vážné ohrožení bezpečnosti jízdy.Podle národních norem je vhodná pracovní teplota brzdových třecích destiček pro 100 ~ 350 ℃.Nekvalitní brzdové třecí destičky při teplotě dosahují 250 ℃, její koeficient tření prudce klesne, když bude brzda zcela mimo provoz.Podle standardu SAE zvolí výrobci brzdových třecích destiček koeficient hodnocení úrovně FF, tj. koeficient hodnocení tření 0,35-0,45.
Obecně platí, že technické specifikace běžných brzdových destiček jsou nastaveny na přibližně 300 °C až 350 °C pro zahájení tepelné recese;zatímco vysoce výkonné brzdové destičky mají teplotu asi 400 °C až 700 °C.Kromě toho je rychlost tepelné recese brzdových destiček pro závodní vozy nastavena tak vysoko, jak je to jen možné, aby byl zachován určitý koeficient tření, i když dojde k tepelné recesi.Obvykle je míra tepelné recese běžných brzdových destiček 40 % až 50 %;míra tepelné recese u vysoce výkonných brzdových destiček je 60 % až 80 %, což znamená, že koeficient tření běžných brzdových destiček před tepelnou recesí může být zachován i po tepelné recesi.Výrobci brzdových destiček pracují na výzkumu a vývoji složení pryskyřice, jejího obsahu a dalších vláknitých materiálů s cílem zlepšit bod tepelné recese a rychlost tepelné recese.
Santa Brake v průběhu let investovala spoustu peněz do výzkumu a vývoje složení brzdových destiček a nyní vytvořila kompletní systém složení polokovových, keramických a nízkokovových, který se dokáže přizpůsobit různým potřebám různých zákazníky a různé terény.Vítáme vás, abyste se zeptali na naše produkty nebo navštívili naši továrnu.
Čas odeslání: leden-06-2022