Kotoučová brzda se skládá z abrzdový kotoučspojený s kolem a brzdovým třmenem na hraně kotouče.Když jsou brzdy použity, vysokotlaká brzdová kapalina tlačí brzdový špalík, aby sevřel kotouč a vytvořil brzdný účinek.Princip činnosti kotoučové brzdy lze popsat jako kotouč, který se přestane točit, když jej zmáčknete palcem a ukazováčkem.
Kotoučové brzdy se někdy nazývají kotoučové brzdy a existují dva typy kotoučových brzd: běžné kotoučové brzdy a ventilované kotoučové brzdy.Ventilované kotoučové brzdy mají mnoho kulatých větracích otvorů vyvrtaných do povrchu kotouče, vyříznuté větrací štěrbiny nebo prefabrikované obdélníkové větrací otvory na čelní straně kotouče.Ventilované kotoučové brzdy využívají proudění větru a jejich chladicí účinek je lepší než u běžných kotoučových brzd.
Při sešlápnutí brzdového pedálu se stlačí píst v hlavním brzdovém válci a v okruhu brzdové kapaliny se vytvoří tlak.Tlak je přenášen přes brzdovou kapalinu na píst pomocného brzdového čerpadla na brzdovém třmenu.Když je píst pomocného brzdového čerpadla pod tlakem, pohybuje se směrem ven a tlačí naBrzdové destičkysevřít brzdové kotouče, což způsobí tření brzdových destiček o kotouče, aby se snížila rychlost kola a zpomalil nebo zastavil vůz.
S tím, jak se zvyšuje výkon a rychlost vozidel, staly se kotoučové brzdy hlavním proudem současného brzdového systému za účelem zvýšení stability brzdění při vysokých rychlostech.Jelikož jsou kotouče kotoučových brzd vystaveny vzduchu, kotoučové brzdy mají vynikající odvod tepla.Když vozidlo nouzově brzdí vysokou rychlostí nebo brzdí několikrát během krátké doby, je méně pravděpodobné, že se sníží výkon brzd, což vozidlu umožní získat lepší brzdný účinek pro zvýšení bezpečnosti vozidla.
A vzhledem k rychlé odezvě kotoučových brzd a schopnosti provádět vysokofrekvenční brzdění mnoho vozidel používá kotoučové brzdy se systémy ABS, stejně jako VSC, TCS a dalšími systémy, aby vyhovovaly potřebám takových systémů, které se potřebují rychle pohybovat. .
Brzdový systém je pro světové výrobce automobilů velmi důležitým bezpečnostním systémem.Kvůli nákladům nebude brzdový systém nakonfigurován příliš vysoko a původní brzdové kotouče jsou většinou vyrobeny z obyčejné litiny, která kvůli problémům s materiálem a konstrukcí obtížně odolává okamžité deformaci při vysoké teplotě při brzdění ve vysoké rychlosti, což má za následek výrazné otřesy, snížený brzdný výkon a delší brzdnou dráhu.Při nenadálé situaci nelze okamžitě zastavit, což velmi pravděpodobně způsobí dopravní nehody.
Vysoce výkonné brzdové kotouče SANTA BRAKE, vyrobené z vyztužených slitinových materiálů, pomocí vyzrálého odlévacího procesu, brzdná plocha pomocí pomocné konstrukce ventilační rýhy, vysoká teplota generovaná brzdovými destičkami může být snadno odváděna proudem vzduchu, vydrží vysoké teploty vyšší než 800 ℃, silná odolnost vůči teplu, s vynikajícím brzdným účinkem.
Hlavní příčiny chvění brzd jsou následující.
1, deformace brzdového kotouče, nerovnosti povrchu, nerovnoměrná tloušťka, kotouč a destička nejsou přísné Tento problém je způsoben především špatným odvodem tepla nebo špatným materiálem brzdového kotouče, brzdový kotouč bude mírně zdeformován v důsledku tepelného smrštění za studena při změně teploty;následuje přirozené opotřebení deformace.
2. Následující příčiny mohou také vést k otřesům brzd.
Opotřebená kulová hlava tyče řízení, stárnoucí rameno odpružení, opotřebená kulová hlava spodního kyvného ramene, naražené bubny kol, silně opotřebené pneumatiky atd.
Řešení.
1, třesoucí se brzdový kotouč může být strojně vyhlazený, aby byla zajištěna jeho rovinnost, tato metoda výrazně sníží životnost brzdového kotouče a doba nemůže být dlouhá.
2、Upravte původní nebo profesionální výrobu vysoce výkonného účinku rozptylu tepla brzdových kotoučů, destiček.
3、Brzdové kotouče by se neměly čistit horkou vodou, zvláště když po dlouhé cestě právě sjedete z dálnice.Náhlý chlad a teplo zdeformují brzdový kotouč, což způsobí chvění volantu při brzdění ve vysoké rychlosti.
4, brzdová kapalina by měla být vyměňována pravidelně, zpravidla jednou za dva roky, pokud byla brzdová kapalina používána příliš dlouho, dochází ke znehodnocení, které bude mít také dopad na brzdy.
Děrované a rýhované brzdové kotouče SANTA BRAKE dokážou zcela vyřešit problém otřesu
Vlastnosti originálních brzdových kotoučů s perforací a rýhováním
a: odvod tepla: s otvory pro odvod tepla, zvyšte proudění vzduchu na povrchu kotouče, ve srovnání s tradičními originálními brzdovými kotouči se jeho výkon v odvodu tepla výrazně zlepšil, aby se zabránilo nadměrnému hromadění tepla, které by ovlivnilo brzdný účinek, účinně překonat fenomén jitteru vysokorychlostního brzdění.
b: brzdění: povrch kotouče „vrtání“ a „rytí“ nepochybně zvýší drsnost povrchu kotouče, čímž se značně zvýší tření mezi kotoučem a destičkou.
c: účinek deště se nezmenšuje: „vrtání“ a „rýhování“ brzdových kotoučů v deštivých dnech díky existenci děr a drážek může účinně zabránit účinku mazání vodním filmem, zatímco existence drážky může házet kotouč přebytečnou vodu odvádí z kotouče, účinněji brání oslabení brzdného účinku.Přítomnost drážky může vyhodit přebytečnou vodu z kotouče a zabránit oslabení brzdného účinku.
Čas odeslání: 14. března 2022