Keramické brzdové destičky jsou typem brzdových destiček, které obsahují minerální vlákno, aramidové vlákno a keramické vlákno (protože ocelové vlákno může rezavět, produkovat hluk a prach, a proto nemůže splňovat požadavky složení keramického typu).
Mnoho spotřebitelů bude zpočátku mylně považovat keramiku za vyrobenou z keramiky, ale ve skutečnosti jsou keramické brzdové destičky vyrobeny z principu kovové keramiky spíše než nekovové keramiky.Při této vysoké teplotě bude povrch brzdové destičky slinutý kovokeramickou reakcí podobnou, takže brzdová destička má při této teplotě dobrou stabilitu.Tradiční brzdové destičky nevytvářejí při této teplotě slinovací reakce a prudké zvýšení povrchové teploty může způsobit roztavení povrchového materiálu nebo dokonce vytvoření vzduchového polštáře, což může způsobit prudký pokles brzdného výkonu po nepřetržitém brzdění nebo úplnou ztrátu brzdění.
Keramické brzdové destičky mají oproti jiným typům brzdových destiček následující výhody.
(1) Největší rozdíl mezi keramickými brzdovými destičkami a tradičními brzdovými destičkami je absence kovu.U tradičních brzdových destiček je kov hlavním materiálem, který vytváří tření, který má vysokou brzdnou sílu, ale je náchylný k opotřebení a hluku.Při instalaci keramických brzdových destiček nedochází při normální jízdě k žádné abnormální hádce (tj. škrábání).Vzhledem k tomu, že keramické brzdové destičky neobsahují kovové součásti, je zamezeno skřípavému zvuku tradičních kovových brzdových destiček, které se o sebe třou (tj. brzdové destičky a brzdové kotouče).
(2) Stabilní koeficient tření.Koeficient tření je nejdůležitějším ukazatelem výkonu jakéhokoli třecího materiálu, který souvisí s dobrou nebo špatnou brzdnou schopností brzdových destiček.V procesu brzdění v důsledku tepla generovaného třením se zvyšuje pracovní teplota, obecný třecí materiál brzdové destičky teplotou, koeficient tření začíná klesat.Ve skutečné aplikaci sníží třecí sílu, čímž sníží brzdný účinek.Třecí materiál běžných brzdových destiček není vyzrálý a koeficient tření je příliš vysoký, což způsobuje nebezpečné faktory, jako je ztráta směru při brzdění, spálené destičky a poškrábané brzdové kotouče.I když je teplota brzdového kotouče až 650 stupňů, koeficient tření keramických brzdových destiček je stále kolem 0,45-0,55, což může zajistit dobrý brzdný výkon vozidla.
(3) Keramika má lepší tepelnou stabilitu a nižší tepelnou vodivost a dobrou odolnost proti opotřebení.Dlouhodobá teplota použití v 1000 stupních, díky této vlastnosti může být keramika vhodná pro různé vysoce výkonné brzdové materiály, požadavky na vysoký výkon, může splňovat vysokorychlostní brzdové destičky, bezpečnost, vysoká odolnost proti opotřebení a další technické požadavky.
(4) Má dobrou mechanickou pevnost a fyzikální vlastnosti.Dokáže odolat velkému tlaku a smykové síle.Výrobky z třecího materiálu v sestavě před použitím je potřeba vrtání, montáž a další mechanické zpracování, aby se vyrobila sestava brzdové destičky.Proto musí mít třecí materiál dostatečnou mechanickou pevnost, aby se zajistilo, že se zpracování nebo použití procesu nezdá, že by se zlomil a rozbil.
(5) Mají velmi nízkou vlastnost tepelného rozpadu.
(6) Zvyšte výkon brzdových destiček.Kvůli rychlému odvodu tepla keramických materiálů se používá při výrobě brzd a jeho koeficient tření je vyšší než u kovových brzdových destiček.
(7) Bezpečnost.Brzdové destičky vytvářejí okamžitou vysokou teplotu při brzdění, zejména při vysoké rychlosti nebo nouzovém brzdění.Ve stavu vysoké teploty klesne koeficient tření třecích podložek, což se nazývá tepelná recese.Běžná tepelná degradace brzdových destiček při nízkém, vysokoteplotním a nouzovém brzdění při zvýšení teploty brzdové kapaliny tak, že zpoždění brzdění nebo dokonce ztráta brzdného účinku je nízký.
(8) pohodlí.Z ukazatelů komfortu mají majitelé často největší obavy z hlučnosti brzdových destiček, ve skutečnosti je hluk také dlouholetým problémem, který běžné brzdové destičky nevyřeší.Hluk je generován abnormálním třením mezi třecím kotoučem a třecím kotoučem a důvody jeho vzniku jsou velmi komplikované, jako je brzdná síla, teplota brzdového kotouče, rychlost vozidla a klimatické podmínky. všechny možné příčiny hluku.
(9) Vynikající vlastnosti materiálu.Keramické brzdové destičky používají velké částice grafitu/mosazi/pokročilé keramiky (bez azbestu) a polokovové a další high-tech materiály s vysokou teplotní odolností, odolností proti opotřebení, stabilitou brzd, opravou brzdového kotouče při poškození, ochranou životního prostředí, bez dlouhého hluku životnost a další výhody, k překonání tradičního materiálu brzdových destiček a procesních vad je nejsofistikovanější mezinárodní vyspělá keramická brzdová destička.Nízký obsah keramických struskových kuliček a dobré vylepšení mohou navíc snížit opotřebení páru a hluk brzdových destiček.
(10) Dlouhá životnost.Životnost je ukazatelem velkého zájmu.Životnost běžných brzdových destiček je pod 60 000 km, životnost keramických brzdových destiček je nad 100 000 km.Je to proto, že keramické brzdové destičky používají unikátní složení pouze 1 až 2 druhů elektrostatického prášku, ostatní materiály jsou nestatické materiály, takže prášek bude odnášen větrem s pohybem vozidla a nebude se lepit. na náboj kola ovlivnit krásu.Životnost keramických materiálů je o více než 50 % vyšší než u běžných polokovových.Po použití keramických brzdových destiček nezůstanou na brzdových kotoučích žádné škrábance (tj. škrábance), čímž se životnost originálních kotoučů prodlouží o 20 %.
Čas odeslání: duben-06-2022